Växelspak th350

Att lägga till eftermarknadsomvandling till dessa växellådor kan resultera i en 10-procentig ökning av bränsleeffektiviteten. Turbo har följande växlar: första växeln: 2. Som jämförelse hade Powerglide olika utväxlingsförhållanden: först: 1. Den kan hantera kraften och styra så mycket som LB-FT vridmoment. Kraften i ditt fordon bestämmer önskad överföringsnivå, med starkare motorer som kräver minst nivå 3-överföring.

GearStar ser till att växellådan du väljer är utrustad med pålitliga komponenter och högkvalitativ konstruktion. Kroppen är byggd av gjuten aluminium, vilket bidrar till dess lätta design. Turbo är känd för sin korta längd, vilket gör den till en av de lättaste växlarna som någonsin skapats. Som regel krävs cirka 4 liter olja i pannan, med vissa förändringar beroende på vridmomentomvandlaren.

I kombination med 9. Fördelar med Turbopropöverföring, turbopropöverföring erbjuder många fördelar för förare som vill förbättra sina fordons prestanda. Dess viktigaste fördel jämfört med sin föregångare, Powerglide, är den extra överföring som den tillhandahåller.

Växelspak 12″ Th Automatisk växel spak passar TH Bekräfta att din låda passar med denna innan du köper.

Denna växellåda var en bra match för GM-bilar utrustade med små V-8-enheter, små Iron Duke 4-cylindriga modeller, stora block V-8 och V-6. Du kan enkelt skilja de två versionerna genom att undersöka blockets fläns - BOP-versionen har en dal. Samtidigt har Chevrolet-modellen en topp. General Motors har också utvecklat flera turboderivat, inklusive modeller med låsmomentomvandlare som TH, TH och th, att jämföra TH mot TH är som att sätta två mästare i en kamp för att slåss.

Men även om dessa två ikoniska överföringar skiljer sig åt i kapacitet och funktioner, vilket översätter till deras unika egenskaper, har de få gemensamma funktioner. Därför kommer jag i denna artikel att förklara både överföringarna och deras unika egenskaper och lägga dem sida vid sida. Bara om du slits mellan dem för att välja mellan dem, hjälper den här guiden dig att markera ditt val.

TH Transmission förklarade att TH är en treväxlad automatisk växellåda introducerad av General Motors för att ersätta 2-växlad automatisk växellåda. Men även om den främst användes av GM-bilar, anpassades den också till andra bilar. Det var med i bilar som Ferrari, Jeep, Roll Royce, Jaguars, etc . TH var en starkare version av den lätta TH och var speciellt förberedd för stora applikationer med mycket vridmoment.

TH transmission byggdes så stark att GM var tvungen att minska kvaliteten på efterföljande versioner eftersom de varade för länge och fortfarande körs. De kan pågå mer än k miles, vilket naturligtvis var en fruktansvärd verksamhet för GM. Medan turboöverföringen ursprungligen är byggd tung kan du minska vikten om du noggrant väljer dess delar.

Växelspakar, reservdelar och tillbehör till dessa hittar du här!.

Tekniskt sett är ju lättare det är desto effektivare är det. Igen, medan th är GM: s största utbredda överföring, dess design är mycket kompakt. TH-transmissionerna levererades i följande utväxlingsförhållanden; den första växeln hade också tre svansaxellängder och en 32-spänns axel.

TH var placerad i längdriktningen över motorn, så det ger det bästa effektförhållandet och varar längre för fordon med bakhjulsdrift. Har det ett vridmoment som talar om hästkrafter, vilken typ av kraft har den? Avloppet kan hantera mellan HP, men kan konfigureras för att hantera som även HP. TH-överföringen byggdes med järn och aluminium, med en klockkropp integrerad i den.

Här är en mer detaljerad förklaring av hur man identifierar en turbinöverföring. I synnerhet var hans fall gjord av gjuten aluminiumlegering, vilket förklarar hans styrka och hållbarhet. Utan vätska väger TH pund, men är högre när vätska tillsätts. Fjädrarna och den bakre monteringspunkten på växellådan visade också ett hexbultmönster som rörde sig längsgående.

Hans flytande pan är också oregelbunden i form. De första versionerna lanserades och användes endast i Cadillac och Buick. Den andra generationen tillverkades, men med en extra vridmomentomvandlare med variabel ton.